管住汽车，跟中国式过马路说再见

发布时间：2012-12-04 作者：

    在成都这座城市出现“中国式过马路”的现象，跟红灯设置不科学有关。道路交通安全立法要防止“中国式过马路”，就简单的四个字——“管住汽车”。



    立法网实习记者  张婷

    “红灯停，绿灯行，这是我们小时候就懂的常识了。但是，有时候逛街过马路，只要车比较少，即使红灯，只要有人要过去，我就跟着他们一起。”记者釆访时，有不少女同学这么说。这不禁让人想到了这几个字——“中国式过马路”。

“中国式过马路” 和红绿灯无关

    “中国式过马路”，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”2012年10月10日，傲游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”也在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片。虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上。其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这一微博的发出，引起了不少网友的共鸣讨论。有人说是因为行人素质差或者法不责众的从众心理，也有人说是行人与机动车马路权益的问题。

成都出现“中国式过马路”的现象跟红灯设置不科学有关

    曾为南方周末记者，现任四川大学锦城学院文学与传媒系新闻专业的杨震老师表示，在成都这座城市出现“中国式过马路”的现象，跟红灯设置不科学有关。他说，成都的红灯很多地方设置不合理，要么过长，要么混乱。众所周知，红灯的间隔时间是根据道路长度、交通情况，15-90秒不等。如有网友说道，人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十几秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上强势、弱势的分配不公。杨老师表示，交通安全立法要防止“中国式过马路”，就简单的四个字——“管住汽车”。

防止“中国式过马路”，不妨“礼让行人”

    成都的交通安全立法，若要做到防止“中国式过马路”，不妨借鉴杭州市的“礼让行人”。杭州市在去年就已经做到车让人，并取得了很好的效果。《杭州市客运出租汽车单车考核细则》作出明确规定，出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。据交警介绍，机动车必须让行人先走才能启动，如有违规，罚款100元并扣2分。

    今年11月江苏无锡市公交公司凤翔分公司启动公交车礼让行人的活动。具体操作中，分为“5321”规程：“5”是指距离路口约50米处，开始瞭望路口情况，并做好减速准备；“3”是指距离路口约30米处，近距离观察路口情况，发现有行人通过道路时，车速降至每小时25公里以下；“2”是指距离路口20米处，再次观察确认路口情况，发现有行人通过道路的，主动提示过往行人注意安全，车速降至15公里以下；最后的一个“1”，则是指距行人10米左右，公交车停车并做出明显的礼让姿态。据了解，公交礼让行人的行为，真正做到了“以人为本”，得到了市民的好评。所以，不妨成都也启动“礼让行人”这一程序，让文明互相感染。虽然可能在刚实施的时候会遇到困难，但已经有杭州、无锡等城市为我们做了榜样，我们可以相信成都可以做得更好。

做到自律，跟“中国式过马路”说再见

    要防止“中国式过马路”，不仅需要交通安全立法方面努力，还需要市民自身的配合，做到自律，文明过马路。成都媒体人王小四表示，自己不会随大流在红灯时候过马路。他说“打小，老师就教导我们红灯停，绿灯行。我一直遵守这条规定，从未改变。哪怕马路对面有美女向我招手，或是有人遗落了巨额现金。安分守纪的道德约束和行为准则，已深入我内心！”

    文明靠大家，一座城市的文明少不了各方的努力，管住汽车，切实做到“以人为本”，跟“中国式过马路”说再见！